2 測量模式全:施工模式和竣工模式,滿(mǎn)足不同應用需求
2 測量效率高:自動(dòng)設站、搜索、照準與跟蹤測量
2 數據分析智能:自動(dòng)重疊段處理,用戶(hù)自定義報表
2 環(huán)境溫度:-20℃~+50℃溫度下可靠工作
2 相對濕度:≤90%RH
2海拔高度:≤2500m
2 能見(jiàn)度:正常情況下可視距離≥1Km2 電源容量:小車(chē)連續工作時(shí)間不少于8小時(shí)
檢測項目
1
3
±0.15mm
應對使用環(huán)境的影響
實(shí)時(shí)進(jìn)行自主修正
應對使用環(huán)境的影響
實(shí)時(shí)進(jìn)行自主修正
水平
(超高)
序號
測量范圍
允許誤差
備注
高低
±50mm
±1.0mm
10m弦
2
軌向
±100mm
±1.0mm
10m弦
正矢
±400mm
±1.0mm
20m弦
4
軌距
零位正確性
1410~1470mm
示值誤差
±0.30mm
測量重復性
≤0.2mm
三次靜態(tài)測量結果的極差
5
零位正確性
±200mm
±0.15mm
示值誤差
±0.30mm
掉頭誤差
≤0.3mm
測量重復性
≤0.2mm
三次靜態(tài)測量結果的極差
6
扭曲(三角坑)
±0.5mm
7
線(xiàn)路橫向偏差
±0.3mm
不考慮CPⅢ控制點(diǎn)起算的絕對誤差
8
線(xiàn)路垂向偏差
±2.5mm
不考慮CPⅢ控制點(diǎn)起算的絕對誤差
2 高速鐵路雙塊式無(wú)砟道床施工精調
2 高速鐵路無(wú)砟軌道線(xiàn)形線(xiàn)位控制測量與調整
2高速鐵路有砟軌道大機作業(yè)配套測量
2 運營(yíng)高鐵沉降區檢測